嘉義市北門車站北門驛阿里山鐵路－台灣歷史故事-嘉義專區

阿里山鐵路的北門站位於現今嘉義市東區共和路482號，興建於日治時期1910年（明治43年）10月1日並開始營運。北門驛（今北門站）為日本時期阿里山森林鐵路的起點車站，位於嘉義火車站東北方1.6公里處。北門驛旁設置修理工廠（原稱北門修理工場），負責阿里山森林鐵路的調車業務與修護工作。

關於北門驛與阿里山森林鐵道的開發，日治時期1904年（明治37年）日本鐵道部技手川津秀五郎建議阿里山森林鐵道可順應阿里山地勢以「之」字型方式興建。

1906年（明治39年）阿里山森林鐵道開發計畫委由民營的「藤田組」負責。

1908年（明治41年）嘉義至竹崎的平地段完工，但隨後藤田組宣布停工，1910年（明治43年）臺灣總督府接手，改為官營，同年10月嘉義至竹崎段通車，北門驛也正式啟用。1912年（大正元年）阿里山森林鐵路從嘉義至二萬平（海拔約2,000公尺）正式通車，1914年（大正3年）阿里山森林鐵路終點延伸至今日沼平車站（海拔2,274公尺），阿里山森林鐵路本線後續路段才全部底定。

阿里山森林鐵道全線沿途共設有20座車站，包括嘉義、北門、鹿麻產、竹崎、木履寮、樟腦寮、獨立山、梨園寮、交力坪、水社寮、奮起湖、多林、十字路、屏遮那、二萬平、神木、阿里山、沼平、對高岳、祝山。

1918年（大正7年）12月，阿里山森林鐵路因應沿線居民與登山者需要，於運材列車後加掛客車車廂，稱「便乘列車」，開始客貨兩用運輸。1942年（昭和17年）9月阿里山森林鐵路轉由「臺灣拓殖株式會社」經營。

1945年後阿里山森林鐵路改屬「林務局嘉義林區管理處」，全稱為「臺灣省林務局森林鐵路阿里山線」。

1950年代阿里山森林鐵路與臺糖鐵道聯運，臺糖鐵道排定製糖期行駛不定期甘蔗運輸列車行駛於北門站與竹崎站之間。

1960年代阿里山森林鐵路旅客列車大量增開，嘉義站與阿里山站間的中興號特快車與柴油對號快車均會停靠北門站。

此時期，北門站與竹崎站間也增駛2次運材列車，阿里山森林鐵路沿途村落居民們的日常必需品，以及山上的原木均在北門站裝卸處理，客貨運輸業務相當繁忙。1973年10月，因應阿里山轉型觀光景點的熱潮，阿里山森林鐵道嶄新的北門新車站（鋼筋混凝土構造兩層樓建築物）落成啟用，取代了木造老車站「北門驛」，繼續搭載觀光客上阿里山。